Στο 65,77% ανέρχεται η απορρόφηση των κοινοτικών κονδυλίων από το Γ΄ΚΠΣ, ενώ τις χειρότερες επιδόσεις έχουν τα έργα που συνδέονται με το περιβάλλον, τα έργα του ΟΣΕ και της περιφέρειας Βορείου Αιγαίου, σύμφωνα με απάντηση της επιτρόπου Ντ.Χούμπνερ σε ερώτηση του ευρωβουλευτή του ΣΥΝ Δ.Παπαδημούλη.
Ο κ. Παπαδημούλης ζήτησε τα στοιχεία για την πορεία όλων των επιχειρησιακών προγραμμάτων στο πλαίσιι του Γ΄ΚΠΣ.
Από τον πίνακα προκύπτει ότι στις 18 Ιανουαρίου, η συνολική απορρόφηση των πόρων του Γ΄ΚΠΣ ήταν στο 65,77%.
Τις χαμηλότερες απορροφήσεις έχουν τα έργα που συνδέονται με το περιβάλλον, τα έργα του ΟΣΕ και της περιφέρειας Βορείου Αιγαίου. Στην απάντηση της, η επίτροπος αναφέρεται ιδιαιτέρα στο θέμα της περιβαλλοντικής προστασίας και στο ίδιο μήκος κύματος με τον επίτροπο Περιβάλλοντος Στ.Δήμα σημειώνει ότι καθυστερεί ιδιαιτέρα «η προώθηση της οδηγίας για την ποιότητα των υδάτων, η προστασία της φύσης, οι περιβαλλοντικές ενέργειες και οι αστικές ολοκληρωμένες ενέργειες καθώς και η υποστήριξη των ενεργειών επιχειρηματικότητας και περιβάλλοντος».
Επίσης, ανάμεσα στα σιδηροδρομικά έργα που παρουσιάζουν υστέρηση βρίσκεται και «η κατασκευή του νέου τμήματος Λιανοκλάδι - Δομοκός και ο εκσυγχρονισμός του δικτύου του ΟΑΣΑ και του ΟΣΕ.
Στο Περιφερειακό Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Περιβάλλον», η απορρόφηση διαμορφώνεται στο 54,63%.
Newsroom ΔΟΛ
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΕΣΠΑ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΕΣΠΑ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Τετάρτη 6 Φεβρουαρίου 2008
Τετάρτη 30 Ιανουαρίου 2008
30/1/08: Η Κομισιόν ενέκρινε τη χρηματοδότηση τριών οδικών έργων ύψους 1,078 δισ. ευρώ
Τη χρηματοδότηση τριών έργων οδικών υποδομών από το ελληνικό Δημόσιο, που θα υλοποιηθούν μέσω συμβάσεων παραχώρησης, ενέκρινε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, η Κομισιόν αποφάσισε να μη διατυπώσει αντιρρήσεις σχετικά με ορισμένα μέτρα τα οποία έλαβαν οι ελληνικές αρχές για τη στήριξη έργων οδικών υποδομών.
Η Επιτροπή εκτιμά ότι οι επιδοτήσεις για την κατασκευή και αναβάθμιση τέτοιου είδους οδικών υποδομών στην Ελλάδα δεν συνιστούν κρατική ενίσχυση.Στο πλαίσιο τριών συμβάσεων παραχώρησης, οι ελληνικές αρχές θα χορηγήσουν:- 500 εκατ. ευρώ στην εταιρεία Οδός Κεντρικής Ελλάδας Α.Ε. για τη μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του τμήματος Μαλιακός-Κλειδί, που εντάσσεται στο έργο του αυτοκινητοδρόμου Πάτρα-Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Εύζωνοι (ΠΑΘΕ).- 300 εκατ. ευρώ στον όμιλο Μωρέας για τη μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση των έργων του αυτοκινητοδρόμου Κόρινθος-Τρίπολη-Καλαμάτα και του κλάδου Λεύκτρο-Σπάρτη.- 278 εκατ. ευρώ στην εταιρεία Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε. για την κατασκευή των τμημάτων αυτοκινητοδρόμου Μαλιακός-Κλειδί (μέρος του προγράμματος ΠΑΘΕ), Τέμπη-Σκοτίνα και Ευαγγελισμός-Λεπτοκαρυά.Η Επιτροπή έλαβε υπόψη το γεγονός ότι όλα τα έργα ανατέθηκαν με διαγωνισμό και ότι δεν πρόκειται να χορηγηθούν υπερβολικές αντισταθμίσεις προς τους παραχωρησιούχους των έργων υποδομής.
Κατά συνέπεια, το μέτρο δεν συνιστά κρατική ενίσχυση κατά την έννοια του άρθρου 87 παράγραφος 1 της συνθήκης ΕΚ, εφόσον δεν παρέχεται πλεονέκτημα προς τους επιλεγέντες παραχωρησιούχους.
Newsroom ΔΟΛ
Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, η Κομισιόν αποφάσισε να μη διατυπώσει αντιρρήσεις σχετικά με ορισμένα μέτρα τα οποία έλαβαν οι ελληνικές αρχές για τη στήριξη έργων οδικών υποδομών.
Η Επιτροπή εκτιμά ότι οι επιδοτήσεις για την κατασκευή και αναβάθμιση τέτοιου είδους οδικών υποδομών στην Ελλάδα δεν συνιστούν κρατική ενίσχυση.Στο πλαίσιο τριών συμβάσεων παραχώρησης, οι ελληνικές αρχές θα χορηγήσουν:- 500 εκατ. ευρώ στην εταιρεία Οδός Κεντρικής Ελλάδας Α.Ε. για τη μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του τμήματος Μαλιακός-Κλειδί, που εντάσσεται στο έργο του αυτοκινητοδρόμου Πάτρα-Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Εύζωνοι (ΠΑΘΕ).- 300 εκατ. ευρώ στον όμιλο Μωρέας για τη μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση των έργων του αυτοκινητοδρόμου Κόρινθος-Τρίπολη-Καλαμάτα και του κλάδου Λεύκτρο-Σπάρτη.- 278 εκατ. ευρώ στην εταιρεία Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε. για την κατασκευή των τμημάτων αυτοκινητοδρόμου Μαλιακός-Κλειδί (μέρος του προγράμματος ΠΑΘΕ), Τέμπη-Σκοτίνα και Ευαγγελισμός-Λεπτοκαρυά.Η Επιτροπή έλαβε υπόψη το γεγονός ότι όλα τα έργα ανατέθηκαν με διαγωνισμό και ότι δεν πρόκειται να χορηγηθούν υπερβολικές αντισταθμίσεις προς τους παραχωρησιούχους των έργων υποδομής.
Κατά συνέπεια, το μέτρο δεν συνιστά κρατική ενίσχυση κατά την έννοια του άρθρου 87 παράγραφος 1 της συνθήκης ΕΚ, εφόσον δεν παρέχεται πλεονέκτημα προς τους επιλεγέντες παραχωρησιούχους.
Newsroom ΔΟΛ
Πέμπτη 17 Ιανουαρίου 2008
17/1/08: Την άνοιξη μπαίνει σε εφαρμογή το ΕΣΠΑ 2007-2013, μεταφορές έργων από το Γ΄ΚΠΣ
Από την άνοιξη εκτιμάται ότι θα εφαρμοστεί το Εθνικό Στρατηγικό Πλαίσιο Αναφοράς 2007-2013 (Δ΄ΚΠΣ), συνολικής κοινοτικής συμμετοχής 24,1 δισ. ευρώ.
Σήμερα, Τετάρτη, συνεδρίασε στο υπουργείο Οικονομίας, η Διυπουργική Επιτροπή Κοινοτικών Προγραμμάτων υπό την προεδρία του Γιώργου Αλογοσκούφη, με αντικείμενο την εφαρμογή του ΕΣΠΑΣτη συνεδρίαση συμμετείχαν επίσης, μεταξύ άλλων, ο Προκόπης Παυλόπουλος, η Φάνη Πάλλη-Πετραλιά και ο Αλέξανδρος Κοντός.
Eντός του πρώτου τριμήνου αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί οι προπαρασκευαστικές διαδικασίες για την ενεργοποίηση των συνολικά 13 τομεακών και επιχειρησιακών προγραμμάτων.
Σύμφωνα με τον προγραμματισμό, μέχρι το τέλος Φεβρουαρίου συγκροτούνται, μετά από την έκδοση των σχετικών υπουργικών αποφάσεων, οι Ειδικές Υπηρεσίες Διαχείρισης για κάθε επιχειρησιακό πρόγραμμα.
Στο ίδιο διάστημα ξεκινούν οι συνεδριάσεις των Επιτροπών Παρακολούθησης και η ενημέρωση όλων των Ειδικών Υπηρεσιών Διαχείρισης για την άμεση υλοποίηση του ΕΣΠΑ 2007-2013.
Στη συνεδρίαση παρουσιάστηκε, επίσης, το συνολικό σχέδιο δράσης για την εφαρμογή του Ν.3614/2007 για τη διαχείριση του ΕΣΠΑ.
Mε το σχέδιο αυτό, που περιλαμβάνει ειδικό παράρτημα για τις δράσεις κάθε εμπλεκόμενου yπουργείου, καθορίζονται οι διαδικασίες υλοποίησης των επιχειρησιακών προγραμμάτων της περιόδου 2007-2013.
Το σχέδιο εγκρίθηκε από τη Διυπουργική Επιτροπή και πρόκειται να λειτουργήσει ως κοινή βάση για την άμεση υλοποίηση των επιχειρησιακών προγραμμάτων της περιόδου 2007-2013.
Newsroom ΔΟΛ
Σήμερα, Τετάρτη, συνεδρίασε στο υπουργείο Οικονομίας, η Διυπουργική Επιτροπή Κοινοτικών Προγραμμάτων υπό την προεδρία του Γιώργου Αλογοσκούφη, με αντικείμενο την εφαρμογή του ΕΣΠΑΣτη συνεδρίαση συμμετείχαν επίσης, μεταξύ άλλων, ο Προκόπης Παυλόπουλος, η Φάνη Πάλλη-Πετραλιά και ο Αλέξανδρος Κοντός.
Eντός του πρώτου τριμήνου αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί οι προπαρασκευαστικές διαδικασίες για την ενεργοποίηση των συνολικά 13 τομεακών και επιχειρησιακών προγραμμάτων.
Σύμφωνα με τον προγραμματισμό, μέχρι το τέλος Φεβρουαρίου συγκροτούνται, μετά από την έκδοση των σχετικών υπουργικών αποφάσεων, οι Ειδικές Υπηρεσίες Διαχείρισης για κάθε επιχειρησιακό πρόγραμμα.
Στο ίδιο διάστημα ξεκινούν οι συνεδριάσεις των Επιτροπών Παρακολούθησης και η ενημέρωση όλων των Ειδικών Υπηρεσιών Διαχείρισης για την άμεση υλοποίηση του ΕΣΠΑ 2007-2013.
Στη συνεδρίαση παρουσιάστηκε, επίσης, το συνολικό σχέδιο δράσης για την εφαρμογή του Ν.3614/2007 για τη διαχείριση του ΕΣΠΑ.
Mε το σχέδιο αυτό, που περιλαμβάνει ειδικό παράρτημα για τις δράσεις κάθε εμπλεκόμενου yπουργείου, καθορίζονται οι διαδικασίες υλοποίησης των επιχειρησιακών προγραμμάτων της περιόδου 2007-2013.
Το σχέδιο εγκρίθηκε από τη Διυπουργική Επιτροπή και πρόκειται να λειτουργήσει ως κοινή βάση για την άμεση υλοποίηση των επιχειρησιακών προγραμμάτων της περιόδου 2007-2013.
Newsroom ΔΟΛ
Σάββατο 5 Ιανουαρίου 2008
4/1/08: Στην Αθηνών-Λαμίας θα κάνει τέρμα ο ΗΣΑΠ το 2014, στον Αγ.Στέφανο το 2018
Το «πράσινο φως» έλαβε ο ΗΣΑΠ για την υλοποίηση του μεγαλύτερου έργου επέκτασής του προς τα βόρεια προάστια της Αττικής. Σύμφωνα με το σχέδιο, το 2014 ο ΗΣΑΠ θα φτάσει στην Εθνική Οδό Αθηνών- Λαμίας, στο ύψος της εταιρείας «120 εργοστάσια».
Ειδικότερα, όπως αναφέρουν Τα Νέα, η διοίκηση των ΗΣΑΠ αναμένεται να προκηρύξει τις επόμενες ημέρες μελέτη για την επέκταση του ηλεκτρικού από τον σταθμό του ΚΑΤ έως το 20ό χιλιόμετρο της Εθνικής Οδού Αθηνών- Λαμίας.
Πρόκειται για την πρώτη φάση επέκτασης του δικτύου του ηλεκτρικού στη Βόρεια Αττική, συνολικού μήκους 6,85 χιλιομέτρων, που θα εξυπηρετεί 80.000 επιβάτες την ημέρα και υπολογίζεται ότι θα κοστίσει περίπου 480 εκατ. ευρώ.
Τα κονδύλια αυτά έχουν ήδη δεσμευτεί από το Εθνικό Σχέδιο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΣΠΑ), ενώ σύμφωνα με το υπουργείο Μεταφορών, τα έργα αναμένεται να ξεκινήσουν το 2010, προκειμένου η νέα γραμμή να λειτουργήσει το 2014.
Σύμφωνα με το σχέδιο, προσθέτει η εφημερίδα, προβλέπεται να κατασκευαστούν πέντε νέοι υπόγειοι σταθμοί: στην Κηφισιά (θα υπογειοποιηθεί ο σημερινός σταθμός), στη Λεωφόρο Τατοΐου (στο ύψος του Αθλητικού Ομίλου Κηφισιάς), στη Νέα Ερυθραία (σε τριγωνική νησίδα που βρίσκεται στη διασταύρωση των οδών Τρικούπη και Θησέως), στο Καστρί (στο ύψος της συμβολής των οδών Αγίων Σαράντα και Ισμήνης) και στο 20ό χιλιόμετρο της Εθνικής Οδού Αθηνών- Λαμίας (120 εργοστάσια).
Θα ακολουθήσει δεύτερη φάση επέκτασης του δικτύου του Ηλεκτρικού, από την Εθνική Οδό Αθηνών- Λαμίας προς τον Άγιο Στέφανο.
Η επέκταση αυτή, αρχικού προϋπολογισμού 250 εκατ. ευρώ, θα έχει μήκος 4,6 χιλιομέτρων και θα περιλαμβάνει δύο νέους υπόγειους σταθμούς, στην Άνοιξη και στον Αγιο Στέφανο.
Newsroom ΔΟΛ
Ειδικότερα, όπως αναφέρουν Τα Νέα, η διοίκηση των ΗΣΑΠ αναμένεται να προκηρύξει τις επόμενες ημέρες μελέτη για την επέκταση του ηλεκτρικού από τον σταθμό του ΚΑΤ έως το 20ό χιλιόμετρο της Εθνικής Οδού Αθηνών- Λαμίας.
Πρόκειται για την πρώτη φάση επέκτασης του δικτύου του ηλεκτρικού στη Βόρεια Αττική, συνολικού μήκους 6,85 χιλιομέτρων, που θα εξυπηρετεί 80.000 επιβάτες την ημέρα και υπολογίζεται ότι θα κοστίσει περίπου 480 εκατ. ευρώ.
Τα κονδύλια αυτά έχουν ήδη δεσμευτεί από το Εθνικό Σχέδιο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΣΠΑ), ενώ σύμφωνα με το υπουργείο Μεταφορών, τα έργα αναμένεται να ξεκινήσουν το 2010, προκειμένου η νέα γραμμή να λειτουργήσει το 2014.
Σύμφωνα με το σχέδιο, προσθέτει η εφημερίδα, προβλέπεται να κατασκευαστούν πέντε νέοι υπόγειοι σταθμοί: στην Κηφισιά (θα υπογειοποιηθεί ο σημερινός σταθμός), στη Λεωφόρο Τατοΐου (στο ύψος του Αθλητικού Ομίλου Κηφισιάς), στη Νέα Ερυθραία (σε τριγωνική νησίδα που βρίσκεται στη διασταύρωση των οδών Τρικούπη και Θησέως), στο Καστρί (στο ύψος της συμβολής των οδών Αγίων Σαράντα και Ισμήνης) και στο 20ό χιλιόμετρο της Εθνικής Οδού Αθηνών- Λαμίας (120 εργοστάσια).
Θα ακολουθήσει δεύτερη φάση επέκτασης του δικτύου του Ηλεκτρικού, από την Εθνική Οδό Αθηνών- Λαμίας προς τον Άγιο Στέφανο.
Η επέκταση αυτή, αρχικού προϋπολογισμού 250 εκατ. ευρώ, θα έχει μήκος 4,6 χιλιομέτρων και θα περιλαμβάνει δύο νέους υπόγειους σταθμούς, στην Άνοιξη και στον Αγιο Στέφανο.
Newsroom ΔΟΛ
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)
